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产品详细介绍
世瑞新材料科技(六盘水市分公司)发展方向是：提高 超高分子逃生管道产品质量，力创凯宸品牌；增加技术投入，完善系列 超高分子逃生管道产品；加强售后服务，构筑销售网络。
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针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（高分子 材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。
结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型高分子 逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。通过抗冲击性试验，对高分子 通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，高分子 通道结构尺寸合理，可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
隧道施工必备的逃生管道物资设置的距离是根据隧道施工现场开挖距离确定，一般一个隧道口放置隧道逃生管道到距离是从开挖点到后面加固点延长30米为有效距离。
隧道逃生管道尺寸为：800mm*30隧道逃生管道，860*30mm隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道，抗冲击隧道逃生管道。
隧道逃生管道规范要求 公路逃生管道
隧道逃生管道采用新型材料高分子 ，代替普通钢制逃生管道，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值h为7m和5m,将块石自由释放，分别对隧道逃生管道和钢管进行冲击，隧道逃生管道的凹陷变形值δ＝0.048m，约为圆管直径的8%；当下落高度h＝5ｍ时、壁厚ｈ＝24mm时，凹陷变形值 δ＝0.038m，变形值更小。此时，隧道逃生管道变形凹陷后，管内的通行空间为740mm，满足人体工程学要求，人能通过应急通道。当壁厚较小时，变形值增大，可能不，当壁厚更大时，尽管性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。